【專欄】今晨在庭院淡食 祝禱阿扁總統平安

今晨在庭院淡食 祝禱阿扁總統平安

作者:陳順勝

今天(2013-12-14)阿扁總統在中榮，由北榮的陳記得醫師第二次開刀治療睡眠呼吸中止症。

今晨在庭院清淡的素食，三分之一片的花蓮蘋果羊糕，加兩粒蜜番茄，一杯咖啡。如此淡食，只為阿扁總統祝禱，望上天在賜福他平安，開刀順利，早日康復！

內心百趕交集，我特地選用達利系列的咖啡杯，這咖啡杯有達利（Salvador Dali）1944年 51 x 40.5 cm的油彩畫，主題為「蜜蜂的飛行Dream Caused by the Flight of a Bee」。原畫存放在西班牙馬德里提森波那米薩美術館Thyssen-Bornemisza Museum，我曾造訪欣賞過。

描繪的是達利的情人加拉的一個夢境，一個由於蜜蜂的蜇刺而引起的荒誕離奇的夢。象徵阿扁因台灣而受的苦難，有如荒誕不經的夢境；加拉如同阿扁疼愛的台灣人。

畫面上，裸體的加拉懸浮在一塊礁石上休憩，而礁石則漂浮在海面上。

在加拉身旁，一隻紅色石榴飄浮在礁石邊，一隻小蜜蜂正專心致至地圍繞著石榴“工作”。

加拉的左上方，大石榴裂開了口，裂口中竄出一條大魚，魚誇張的大嘴中又躍出兩條斑斕猛虎，張牙舞爪地撲向加拉柔軟的軀體。這老虎象徵著阿扁總統，而魚怪與蜜蜂如同老K加之於阿扁與台灣人民的政治迫害。

猛虎前面，一把槍直指加拉，尖尖的刺刀頭點在加拉的臂膀上，引起蜂蟄般的疼痛。遠處，一隻大象馱著尖頂方塔，邁著被極度拉長的竹杆般的四條腿走在海面上。

這樣的大象，一場由繞石榴飛舞的蜜蜂而引起的夢就這樣呈現在我們眼前，它的顏色清澈明亮，形象逼真寫實，但卻毫無邏輯性可言，就像阿扁的遭遇一樣。

今晨在庭院淡食祝禱阿扁總統平安！

【專欄】搭乘南廻與花東鐵路幹線從舊照片憶念父親

上週末搭南廻鐵路自強號，接花東線到玉里，昨天從瑞穗也是自強號回高雄。兩天內，來回在火車上度過七小時。讓我回憶與懷念早期參與這些鐵道工程的父親。

父親是鐵路局工程師，年輕時就喜歡攝影記錄，留下不少照片，讓我可以考證這段歷史。
幼年時期住家鄉林邊，以前是西部縱貫線的最後一站，一直到小學低年級前，火車只開到林邊，當時我們常跑到車站看到站的火車如何轉檯再北上。因此火車到了林邊站之後就會掉頭轉向，後來通到枋寮，在南廻鐵路通車前，枋寮火車站也有「車頭轉頭台」。

在枋寮線方面，由其前身鳳山支線在1912年便開始延伸到阿緱（屏東），1917年的枋寮線工程是從屏東市開始興建， 1919年鐵路沿伸到竹田，隔年抵達潮州，遭遇到預算問題，工程一度暫停，該工程改為止於溪州（今南州鄉），路線名稱也改為潮州線。

1922年復工後，開始進行潮州到溪州的工程，1923年完工。到1936年才通過鐵路延伸案，且施工路線也改為溪州到枋寮、溪州到東港，本來預定在1939年完工，但後來枋寮線在1941年才完工。林邊站在1940年1月17日設站，1943年8月林邊到枋寮間因戰時需要而拆除。1953年1月16日國民政府把它復舊。

在日治時代，1936 年後從屏東到枋寮的鐵道興建工程、林邊至枋寮拆除工程，家父都有參與規劃、實施與監督。

國民政府在1953年林邊到枋寮間復舊工程，家父領導工程之進行。在林邊站通車典禮當天，下任前的臺灣省主席吳國楨前來剪彩，父親帶我親臨會場，是我小時候見過最大的「官」！不久給民眾洗腦的「反攻救國列車」也利用火車巡廻開到，在車站讓鄉民參觀列車內的像片展。
至於花東鐵路，1909年成立了鐵道部花蓮出張所，開始興築臺東線，1910年2月1日，臺東線工程自花蓮港開始動工，由於臺東線沿途的地質問題與物資、勞力的缺乏，以及環境衛生問題，使得臺東線的建設過程不甚順利。工期遂延長，還曾一度停工，1926年臺東線終於全線完工，其間父親曾出張（出差）前來支援。

父親除了他負責的高屏路段外，如遇天災地變，常需要全台到處出張支援搶修，特別需要他的專門橋梁工程時。譬如八七水災時，他一出張就半年。退休後，也自願接受徵召，像半屏山山崩鐵路搶修工程就是。
父親退休之後，雖然常被台鐵徵召諮詢支援，但已與大哥成立營造廠，專司橋梁與港灣工程。就沒有參加1978年開始了東線拓寬工程，而在東線拓寬工程之前，臺鐵也盡可能改善臺東線的狀況，並讓光華號特快達到以時速70公里的速度行駛的紀錄。

而東線拓寬工程除了更改軌距之外，也對於部分狀況不佳的路段進行改線，如「中興改線段」（原鹿野經中興、初鹿、檳榔等站進入臺東舊站的舊線，後改為鹿野經山裡、臺東新站的路線）。

而在整個工程進行中，臺東線依然繼續營運，並在1982年6月25日一夜切換，臺東線自此從762mm軌據換成1067mm的軌距。不過自強一號隧道因為施工過程出現問題，隧道遇到淤泥層，故民國71年（1982年）時仍用舊的掃叭隧道，新隧道在民國73年1984年取代掃叭隧道後東拓工程才算真正完工。

現在花東鐵路電氣化應該會在兩年後完成，屆時就不用像現在搭南廻列車時聞柴油味了！

【專欄】美國牛豬肉出口年來表現強勁台灣面臨食品衛生威脅

美國牛豬肉出口年來表現強勁台灣面臨食品衛生威脅

作者:陳順勝

上個月又發現，近五年來台灣異常普利昂蛋白引起的庫賈病的年發生率居高不下，今年甚至於超出先進國家的警戒線，年發生率超過百萬分之1.2。也就是今年病人已超過28人，原因不明，其中之一是否與國外進口牛肉有關有待進一步証實。

另外不久前，王品餐飲集團的原燒桃園市復興店，遭桃園縣衛生局驗出美國菲力牛肉含有不得驗出瘦肉精齊帕特羅（Zilpaterol）0.5ppb，全國廿二家原燒因此同時於10月18日取消供應該項肉品。

美國牛肉與豬肉正以驚人的成長速度進到台灣來，還包括內臟部份，政府不但未把事實告訴我們人民，甚至於把關不利，讓有問題牛豬肉進口，還要地方政府編列預算檢驗，我們要中央政府幹嘛？今天我把美國方面公佈的數字，作為證據，也給大家看看，評評理！

根據美國肉類出口協會（ USMEF ）彙編的數據，牛肉和豬肉出口在七月至十月這一季取得顯著收益。

七月份，牛肉出口增長9％，價值622.800,000美元，比去年同期增長了21％ 118,913公噸， USMEF報導。牛肉出口到日本，墨西哥和加拿大，獲得雙位數字的升幅。在日本，出口增長了57 ％的量和43％的價值。香港在數量相增加102 ％的漲幅和價值128 ％的增長。

根據USMEF，計算而出口到台灣躍升158 ％的數量和價值222 ％。

10月份美國牛肉出口增長6 ％，至107,471噸，而值達到564.500,000美元，同比增長近14％ 。日本和墨西哥，頂級市場對美國牛肉出口，超過40 ％的十月份增加了美國牛肉的購買量，根據USMEF ，而銷售到香港激增148％ 。

20120308反瘦肉精解禁豬農上街抗議

美國豬肉出口值達到539,900,000美元價值為186,637公噸的體積， USMEF指出。然而，豬肉出口量和價值從2012年10月分別下降11 ％和14 ％的時間單月新高的數量和價值。出口到東盟，中美洲和南美洲錄得雙位數字的升幅。

USMEF總裁兼首席執行官菲利普生說“在牛肉方面，我們看到的在一些關鍵的亞洲市場進口的做法進一步合理化的結果 ”。

“在日本，香港和台灣的不斷普及，幫助這些重點市場靠攏，以充分發揮其潛力，我們正在集中我們的資源有最大化的機會，為在該地區不斷增長的需求。 ”

根據USMEF報告豬肉出口先進的8.5％，以數量七月價值502.600,000美元，比去年同期增長了7.5％ 178,794公噸。

豬肉出口曾在墨西哥，中國/香港，中美洲和南美洲的強勁表現。七月份，豬肉出口到墨西哥躍升21％體積（ 55,567公噸）和29 ％的價值（ 114300000美元） 。根據USMEF，在中/南美洲，豬肉出口增長量中的49％ （ 9,437噸）和值48％ （ 2,300萬港元） 。豬肉出口在東盟地區在七月獲得了在體積60％ （ 6,407噸） ，價值53.8 ％的（ 14,400,000元）。

美國肉類出口協會報告，牛肉和豬肉出口在十月是一個特殊的月份。牛肉出口持續創紀錄的步伐，而豬肉出口登記月的強勁表現。